Ещё один вариант импусного БП из балласта энергосберегайки

Iurii

Павел
Мой первый импульсный блок питания был собран именно на германиевых транзисторах. Кажется П217.

dostuk

Павел писал(а):

Если греться не будут

Под нагрузкой они будут греться по-любому -

Цитата:

Напряжение насыщения коллектор-эмиттер
П216, П216А 0,75 В
П216Б, П216В, П216Д, П217В 0,5 В
П217, П217А, П217Б, П217Г 1 В

, а германий нагрева не любит -

Цитата:

Рассеиваемая мощность
без дополнительного теплоотвода 1,7 Вт
с дополнительным теплоотводом
П216, П216А, П217, П217А, П217Б 30 Вт
П216Б, П216В, П216Г, П216Д, П217В, П217Г 24 Вт
Температура коллекторного перехода -60…+85°С
Температура окружающей среды -60…+70°С

, так что без радиатора не обойтись...

Павел

Iurii писал(а):

Мой первый импульсный блок питани

Как заводской, только ни каких надписей нет :good:

Iurii

Павел
Тогда был доступ к пантографу, можно было любые надписи нанести фрезерованием по плексигласу. Просто делалось это для одного пользователя - меня.

Это преобразователь питания для 120 Джоулевой лампы-вспышки типа "Луч М1". Работал он от 6 круглых свежих батареек по 17 копеек. Хватало на одну плёнку.

Павел

dostuk писал(а):

Под нагрузкой они будут греться по-любому -
Цитата:
Напряжение насыщения коллектор-эмиттер
П216, П216А 0,75 В
П216Б, П216В, П216Д, П217В 0,5 В
П217, П217А, П217Б, П217Г 1 В
, а германий нагрева не любит -

Берем П216, как у автора статьи из которой схема, при 1,5Вт на каждом (чтоб не перегревать) максимальный ток моста будет 1,5/0,5*2=6А. А мне нужно 5А. Так зачем ставить радиатор. Или я чего-то не учёл?

qza

Виталий
Статья интересная, как и сама идея, спасибо. Думаю, чтобы наладить такой опытный вариант, надо "не одну собаку съесть" в традиционных преобразователях

...

dostuk

Павел
Надо пробовать. У того автора они 50 Гц выпрямляют, а тут десятки кГц... (про 100 кГц я знаю)- надо пробовать. Но крепить их надо по-любому - 5 отверстий на каждый. :roll:

Павел

dostuk писал(а):

Надо пробовать.

Пробовать надо, но у знакомого связиста, в старом усилителе, оказались П213.
А у знакомого механика нашелся какой-то электронный блок от машины (весь алюминиевый), в нём три транзистора на радиаторе - П213, П214 и П217.
Кто знает где (в чём) использовались П216? Какой аппарат искать под разбор?