AlexSVC
Осталось определиться, что называть магнитомягкими материалами.
И можно смело мотать импульсные трансформаторы на магнитах от динамиков.

Привет! У меня вопрос-
есть акб на 12в и 60а/ч+зарадное на 12в и 6а-
могу ли я подключить их последовательно,что б получить напряжение в 24 в и ток в 6а?

Спасибо!

Если нужно то можете.
Но вы выбрали дорогу не в том направлении

Привет!Значит так-есть акб 12в на 60а/ч и зарядное на 12в и 6а!
АКБ нульцевый-как его правильно заряжать и как его ввести в нормальный режим работы?
Я нашол в инете-заряжать надо около 10 ч при токе 6а-вопрос как определить заряжан ли акб,что б не было перезяряда?
После полной зарядки его надо рязрядить-лампочками на 12в-до какого напряжения?
Сколько раз нужно повторить эту процедуру?
СПАСИБО!

superrusik
Сюда добавил книжку: "Аккумуляторы" Хрусталёв. Если будет мало, есть и более серьёзная.

Привет! Я же просил обьяснить мне только малые азы!
А куда именно Вы добавили книгу,я почему то не вижу ее!
Я бы хотел отредактировать шапку в разделе -електроудочка своими руками!
Я хочу выложить отредактированною схему+то,что я нарыл(девайсы-защита от дурака+защита от полного разряда акб+методы лова+мелочи-советы по намотке транса+советы по ловле и многое другое)
Спасибо!

superrusik
Просто создайте новый пост, и укажите, что делать, просто добавить или заменить целиком.

Я бы ответил про АКБ, но не знаю простого ответа. Может кто-то из автолюбителей ответит, у кого есть опыт эксплуатации свинцовых батарей.

А чегобы так просто не зарядить и включить . 7 Ач для сигнплки так и делают. Находится все время под зарядкой. И в упсах тоже... все свинцовые

Аккумулятор автомобильный свинцовый? Нульцевый - это сухозаряженный или электролит уже залит?

Правильно заряжать нужно током равным 0,1 ёмкости, в вашем случае - 6А. Но если без теории, то в машинах эти аккумуляторы заряжаются током до 30А (не говоря уже о токе разряда при запуске двигателя) и при хорошем качестве изготовления живут довольно долго.
Если планируется использовать аккумулятор в "стрессовом" режиме (как на машине), то заряжать его нужно до 14,7В (15В - максимальный предел), а если как резервный источник (т.е. на постоянной подзарядке), то до 14,3 - 14,5В.
Разряжать не ниже 9В под нагрузкой (8В - нижний предел).
Да и ещё, заряжать 10 часов полностью разряженный аккумулятор - это тоже теория, на практике он при зарядке берет чуть больше, чем затем отдаёт (т.е. чтобы взять 60А*ч, "вкачать" нужно немного больше).
После полной зарядки разряди его лампочками, при этом постарайся подобрать всё те же 6А и по времени разряда определишь его реальную ёмкость. Если ёмкость окажется чуть меньше заявленной (60А*ч), не удивляйся - это завод немного сэкономил на пластинах (их количестве в пакетах)
А вообще медленный заряд-разряд снимает пузырьки газа с пластин свинца, которые снижают ёмкость, т.к. не подпускают кислоту к пластинам.
Вроде всё. Короче и чтоб понятно, наверное не получится.

Все очень просто. Открываем капот, ставим аккумулятор, подключаем клеммы, закрываем капот.
Все, на 5-6 лет можно забыть что такое аккумулятор и где он стоит.