Нет, конечно не все! )) Иначе бы все крутилось )
Я понимаю, что в таких случаях трудно указать что точно не р-ет, поэтому в начале темы больше просил рассказать как схема работает.. Да и какие-то определённые в ней должны быть контрольные точки, измеряя которые можно будет локализовать причину поломки. Или я заблуждаюсь?

начинать надо с чего нибудь по проще и со схемой действующей и очевидной, а не такой как эта, вы же видите кроме меня, никто даже никаких предположений не озвучил, так как сложно понять как она работает, а тут еще выяснилось, что она не соответствует тому что есть на самом деле

Хвали мене моя губонько.Корпуса SMD позволяют легко ремонтировать градом. Что в нашем случае есть оптимальный вариант. Если охота повозится то контрольными напряжениями можете считать, напряжения База-Эмитер, должно быть в пределах 0,4-1 вольт стандарт 0,6. Если есть какие то отклонения в большую, или меньшую сторону значит что-то не так.
А схемка всё таки неправильная.

Kocтик



где вы увидели хвалу или что то подобное, не ужели доставляет удовольствие кого нибудь задеть

За совет спасибо! )
А схема очень похожа...

Схема правильная. Вот первая страница с описанием. Похоже этот журнал самый охраняемый в России. Может у кого есть продолжение...

что вы имеете в виду, конкретнее пожалуйста

Да, это ОНО ) С этой статьёй должно получиться. Буду искать..

Кстати, тут никто не спросил, а я не написал, что предшествовало поломке.. а ведь это может помочь..:
Работала безупречно, правда аккум плохо заряжался (думал - старый). От сети работала, светодиод зарядки горел. Потом стал "рвать" двигатель - обороты то резко увеличиваются, то уменьшаются. Так раза 3 проработала и сдохла - светодиод зарядки не горит, бритва не заряжается. Разобрал - контакт аккума был ненадежный - припаял. Но бритва больше не заряжалась. В ходе осмотра - развалился транзистор VT2 (на фото отмечено), пробит был силовой VT4. Остальные транзисторы прозвонил не выпаивая. Остальное вы знаете...