Iurii
Не во всех, а только в дорогих, в бюджетных авиакомпаниях ни разу усб не встречал, на вскидку 6 компаний летал, рейнэйр, визэйр, норвегиан, айрбалтик, австриан, лауда... нигде нет, и ещё в 2х чартерах, смартлюнкс и джет какой то, тоже нет. А вот в автобусе был у одной, но не усб, а 230В розетки. Но эти самолёты были максимум 3 часа лета конечно, не успеют зарядиться, скоро полечу 5 часов бюджетом, но там думаю тоже никакого усб. Так бы вывод о везде усб мягко говоря некорректен

Везде где это необходимо. На трансатлантических, помню ещё лет 20 назад были розетки, кажется на 20 Вольт для ноутбуков. Правда там нужен был адаптер, который сам по себе стоил под сотню или полсотки (точно уже не помню) в Молдове. Я ходил на него смотреть, но так и не купил.

Iurii
Угу, а в поездах розетки для электробритв, из той же серии. Дайте мне эти розетки
На самом деле , какой заказан самолёт, такое и оснащение . У нас сейчас даже в новых городских автобусах усб...опять неверные у вас выводы

qza
Ничего личного - просто конкуренция заставляет цеплять всякие прибамбасы, если это небходимо потребителю. Хотя, ваша правда, очень часто потребителю впаривают то, что ему совершенно не нужно.

Iurii
Когда купите билет в Америку за 200 вместо 500 и вдруг с удивлением обнаружите отсутствие розеток, когда как, исключено... ?

qza
Это, кажется у Курта Воннегута была супер-пупер батарейка, которая помещалась в руке и могла испарить озеро.

Если бы такие батарейки существовали, то они бы превратились в кошельки. Тогда можно было бы не только брать у самолёта энергию, но и отдавать ему.

Собтвенно мы уже двигаемся в этом направлении и энергия дорожает. А чем дороже энергия, тем сильнее расслоение общества - кастовость. Те кто больше всех кричат о экономии энергии под предлогом охраны окружающй среды, летают га частных самолётах и тратят столько энергии на обеспечение своего комфорта, сколько с лихвой бы хватило небольшому европейскому городу.

Iurii
В самолёт можно не более 10Ач, или в Втч переведите, почитайте правила.

Пока такого не встречал. А я обычно читаю, что в билете написано и по ссылкам из билета хожу. Тогда бы вряд ли разрешили ноутбуки возить. Там ведь может и поболше быть.

Сейчас запрещают литий в багаж сдавать. А в салоне должен быть контйнер для загоревшейся батарейки. Это, кстати, повод задуматься, юзать ли в ноутбуке встроенную батарею, которую нельзя будет сбросить при возгорании. Хотя тогда возникает другой вопрос, как включить ноутбук на таможне? В последний раз мне предложили на выбор включить один из двух.

Iurii
Поэтому вас и просят ноутбук выложить из сумки при досмотре. Про ёмкость банка сейчас посмотрю, возможно я перепутал, и там лимит 100Втч... А 10Ач х 5В это только 50...

Iurii
Деление на часы лень исправлять, но пишут так

ёмкость повербанка не должна превышать 100 Вт/ч;
повербанки ёмкостью от 100 Вт/ч до 160 Вт/ч провозить можно, но не более двух на человека;
если повербанк мощнее 160 Вт/ч, вам не разрешает взять его на борт.
Вопрос: если я хочу взять power bank в самолёт, можно ли брать два и более?

Ответ: да, если ёмкость каждого повербанка менее 100 Вт/ч. Аккумуляторы ёмкостью от 100 Вт/ч до 160 Вт/ч провозить тоже разрешено, но не более двух устройств на человека.