Совет по поводу ЗУ для аккумулятора.

Sivash

Iurii писал(а):

Sivash
В самой простой схеме зарядного устройства, что я видел, ток заряда ограничивался величиной ёмкости балластного конденсатора, через которых питался силовой трансформатор. Итого: конденсатор, трансформатор и два или четыре диода, в зависимости сколько вторичных обмоток.

Нашел схему стабилизатора тока с его регулированием.
Возможно операционный усилитель который выполняет роль компелятора LM358
заменить на TL074CN

Iurii

Sivash
Это линейный стабилизатор. То есть вся мощность, что не будет передана аккумулятору, будет рассеиваться на управляющем транзисторе. Вы можете для упрощения просто ограничить ток с помощью мощного балластного резистора, параметры которого нужно рассчитать, исходя из напряжения на вторичной обмотки трансформатора. Хотя, стабилизатор, конечно, будет точнее поддерживать ток, но транзистор придётся охлаждать с помощью радиатора.

Схемы вы нарисовали неверно. У вас выход операционного усилителя подключен к плюсу питания, а должен к затвору. Плюс же питания микросхемы нужно соединить с плюсом питания, а не затвором. Видимо перепутали выводы.

Sivash

Спасибо что заметили ошибку, вчера ночью уже фактически спал когда эту схему чертил.
Я поставлю транзистор на радиатор. Значить я могу без проблем заменить операцийник на TL074CN

Iurii

Sivash писал(а):

Значить я могу без проблем заменить операцийник на TL074CN

При решении большинства простых задач, можно считать, что все операционные усилители одинаковые. Однако не мешает заглянуть в технические данные ОУ и убедиться, что предельно-допустимые параметры удовлетворяют используемому включению микросхемы. В данном случае, максимальный выходной ток будет равен:

J = U_{питания} / R_{нагрузки}

Например, если напряжение питания 20 Вольт, то ток выходной ток будет 20мА. Для ОУ TL074CN, предельный ток 40мА, значит он подходит.

v1ct0r

v1ct0r писал(а):

1. вы для начала определитесь, что вы от него хотите(от зарядного)

Sivash писал(а):

1. Для зарядки автомобильного акамулятора.

это и так понятно.
заряжать можно током, а можно "напряжением"

v1ct0r писал(а):

2. какой ток может выдать трансформатор(диаметр провода)?

Sivash писал(а):

2. Поперечное сечение провода с изоляцией 5мм.

вы о чем?

Kocтик

v1ct0r писал(а):

заряжать можно током, а можно "напряжением"

А силой мысли, можно?
Sivash Тут не важно какой ОУ, главное что бы, по напряжению питания выдерживал. А вот IRFZ44, он тут не очень хорошо смотрится, не его это работа. Нужен обычный биполярный транзистор.

v1ct0r

Kocтик писал(а):

А силой мысли, можно?

если эта мысля будет исходить из Kocтика, то наверно можно, только вам сильно тужиться придется и как бы чего не вышло другого... :bad:

Iurii

Kocтик писал(а):

Нужен обычный биполярный транзистор.

Я вообще слабо себе представляю, как можно заряжать автомобильный аккумулятор, если речь конечно о нём, через линейный стабилизатор.
Предположим что у нас ток заряда 10 Ампер. Если напряжение питания 15 Вольт, а на АКБ вначале заряда, скажем, 12 Вольт, то на управляющем транзисторе придётся рассеять 30 Ватт. А если напряжение на АКБ 10 Вольт, а напряжение сети подскочило на 10%... Тогда нужно будет рассеивать уже 65 Ватт.

Я однажды ремонтировал простое фабричное зарядное устройство. Там ток устанавливался коммутацией отводов вторичной обмотки трансформатора. На предельном токе, где-то в районе 10-15 Ампер (точно не помню), уже сам трансформатор ограничивал ток. Ток контролировался по амперметру, а время заряда на глазок по часам. Дешево и сердито. Зато это зарядное уже лет 30 работает. Вышла из строя у него головка амперметра. Нашёл какую-то подходящего размера, сделал шунт из канцелярской скрепки и вперёд.

Kocтик

Iurii писал(а):

Предположим что у нас ток заряда 10 Ампер

10 Ампер не нужно. При таком токе весь электролит выкипит. Обычно заряжается током около 2 Ампер.

Iurii писал(а):

на управляющем транзисторе придётся рассеять 30 Ватт.

Ну, и что? У меня работает на КТ825 и ничего. Я уже и не вспомню схему включения.

Iurii писал(а):

Там ток устанавливался коммутацией отводов вторичной обмотки трансформатора.

90% зарядок так работает. Но тут есть и минусы. По мере зарядки аккума нужно всё время добавлять току. То есть если вы его поставите вечером на зарядку, утром он не будет заряжен на 100%.
Есть ещё вариант использовать МС34063. Но, я не делал такие мощные БП. Потому не знаю как оно будет работать.

Kocтик

v1ct0r писал(а):

Kocтик писал(а):

А силой мысли,заряжать аккумуляторы, можно?

наверно можно

Быстрее патентуйте своё изобретение.

Совет по поводу ЗУ для аккумулятора.

Кто сейчас на конференции

ADS