Здравствуйте у меня такая ситуация: был у меня старый пылесос который не сосал решили его выбросить и купить новый, он проработав месяц перестал втягивать шнур. На гарантийный ремонт отдавать не хочется потому что долго ремонтируют. Вопрос: стоит ли самому попробовать отремонтировать (руки растут из плеч) раньше никогда не ремонтировал просьба скинуть какую то картинку как выглядит этот механизм и показать пальчиком что могло сломатся зарание спасибо

Дополнительные материалы к топику

fin
Похоже вы не механик Гаврилов...

Вы выкручиваете дюральку и дюралька поднимается вверх (если смотреть по моему эскизу) вместе с верхним диском и пружиной. Пружина при этом не может никак мешать дюральке, так как она гибкая. Раз вы отогнули лапки, то нижний диск вместе с текстолитовым фланцем должны остаться внизу.

Причина того, что вы не можете разобрать этот узел, либо в стопорной краске/клее, которыми могли зафиксировать дуральку, либо в двиффузии металлов, которая могла произойти при очень плотном соединении за длительное время. Шофера говорят в таких случаях, что болт "прикипел".

В какую сторону крутите дюральку?

наверное ))) хотя у меня техническое образование.
что делать ? резиновым молотком уже простукивал вкруговую : не помогает. может нагреть дюральку ?


в правую.по часовой если смотреть сверху.
ps/ кстати : при тщательном рассматривании в месте скола текстолита резьбовая втулка в нем выглядит как единое целое с дюралевой осью.

Разве резьбовая втулка, что влита в текстолитовый фланец, не стальная?

не знаю но выглядят как единое целое.я прорези между ними не вижу.попробую поцарапать.завтра пойду зажимать ротор в тисках чтобы открутить гайку. и заодно попытаюсь и эту открутить если не смогу сегодня.. кручу то я правильно ?

А магнит, что "говорит"...
Вы уже наверное во все три стороны крутили...

даже неодимовый вяло молчит...осталось только еще через лупу посмотреть : есть зазор или нет ... а было бы неплохо если бы было как вы писали ...
о да на это : я мастер !)))

Я думаю, в этом и есть основная проблема. Дюраль по стали, это ещё полбеды, а вод дюраль по дюрали, это тяжёлый случай, особенно если перед сборкой не была нанесена смазка. Если детали ещё и не были анодированы... да даже если и были. Покрытие легко повреждается и между дюральками происходит диффузия. Если площадь такого прикипания велика, то демонтировать детали бывает очень сложно, а иногда и невозможно. Ведь создать достаточный момент проблематично в силу низкой прочности шлицов. Кстати, подобные проблемы были и во время первых космических полётов. В вакууме, процесс диффузии протекает на порядок быстрее.

Если вам от этого будет легче, то я могу предположить, что пружина была перетянута ещё на заводе, что привело к значительному увеличения вращательного момента. То есть, в конце намотки шнура, пружина действовала как рычаг и каждый раз подтягивала дюральку.

кстати да! Вполне возможно !!! Ура.наконец то я разобрал все ЭТО... Теперь миллион вопросов будет дальше ))) чем почистить пружину ? и смазать пружину силиконовой универсальной смазкой подойдёт ? Фото прикреплю т.к.вдруг кому-то пригодится .

fin
Чистить пружину не нужно. Достаточно просто смазать машинным маслом в нескольких местах. А оно потом само разбежится по пружине. Если есть популярная WD-40, тоже можно вспрыснут. А вот дюральку смажьте любой густой смазкой. Хоть вазелин у жены возьмите, если ЦИАТИМ-а нет. Про силиконовую не скажу, не знаю как она себя ведёт в таких случаях.

Вылез ещё третий воздушный центробежный насос (третья крыльчатка ) .посмотрите на фото : последовательность сборки правильная ?