Мастерю амортизацию на седло велосипеда, по научному - "глагол". Использую не зажатость подседельного штыря и пружину. Штырь свободно ходит в рамной трубе и осуществляет степень свободы. Вопрос в улучшении скольжения - штырь имеет поперечные нагрузки и упирается боками в стенки трубы, что порождает неслабое трение с вытекающими... Как это решить? Первое что приходит на ум - смазка. Грязно, скоротечно, не гарантированно - отказ. Далее - хочется что-то вроде подшипника, дабы штырь не скользил а катился. Можете что-нибудь посоветовать?

Cahes
Посмотрите конструкцию офисного стула или кресла, они все с амортизаторами, сейчас даже часто эти готовые узлы на помойку выкидывают, поскольку стул ломается, а амортизатор там в порядке. Там по моему трубы свободно ходят, но используются прокладки, но это тоже далеко не идеал.

Думаю так же, как это сделано в амортизаторе. Сальник на штоке решит проблему с грязью + гафрированный резиновый чехол.

Лучше списывать с фабричного велика с такой штукой. Переделать конструкцию на свой лад, под свои возможности. Делов, то.

Kocтик
Да, точно, есть такой подседельный штырь, помню друг когда то покупал лет 10 назад для своего нового велика, по моему не дороже 10 евро было... У такой конструкции была проблема, седло люфтит, и не только по вертикали , а вокруг оси, как я помню, когда на этом велике пытался прокатиться, но друг привык...
Мне лично тогда досталось просто седло с пружинами...

Да, вы правы. Но у таких маленький ход. Я, вероятно, куплю такой, в конце концов, но пока повременю - покопаюсь в своём, так-сказать - дух кустарничества.

Посмотрел я конструкции фирменных штырей и газовиков мебельных - фигня, там тот-же поршень, конструкция велосипедного насоса - хлипкая, и там направление сил встречно направленное, падение нулевое, угол между силами равен нулю - а у меня отличный от нуля. Не вариант. В фирменных пружинных глаголах такая-же конструкция, я нового не приобретаю.

Собственно, топик-вопрос не в этом. Думается мне сделать скольжение через латунную трубу, как думаете?