Болшой махнатый салон
Давно уже, лет 5, китайцы продают такие стартерные ионисторы.
Главная проблема что бы не развели с реальной емкостью.

Бионическая линза позволяет сделать зрение идеальным

Интересная информация появилась на днях в Сети. Руководитель Ocumetics Technology Доктор Гарт Уэбб (Dr. Garth Webb) сообщил о том, что его компании удалось создать бионическую линзу, которая раз и навсегда решает проблемы с остротой зрения. Так, эта линза не только может улучшить остроту зрения, но и забыть о существовании очков или контактных линз.

Сама линза называется Ocumetics Bionic Lens, и разработка ее велась около восьми лет. Общая стоимость проекта составляет $3 млн. Для того, чтобы использовать такую линзу, нужна несложная операция, продолжительность которой составляет всего 8 минут. Операция заключается в введении бионической линзы в глаз шприцом с обычным физраствором. Эта операция очень похожа на процедуру удаления катаракты.

При этом хрусталик удаляется, его заменяет линза. Вводится Ocumetics Bionic Lens в сложенном виде, и после введения в глаз линза расправляется, занимая предназначенное ей место в глазном яблоке. Сразу же после этого человек может ощутить все преимущества острого зрения. По заявлению разработчиков, зрение исправляется раз и навсегда, не ухудшаясь со временем. К сожалению, подробностей работы всей системы разработчики не сообщают, но утверждают, что после введения линзы глаз не подвергается каким-либо изменениям.

У Ocumetics Bionic Lens целый ряд преимуществ. К примеру, человек с такой линзой никогда не получит катаракту. Кроме того, операция по введению линзы в глаз гораздо более безопасна, чем коррекция зрения при помощи лазера.

Сейчас компания планирует провести ряд клинических исследований, которые будут сопровождаться помощью нескольких выдающихся специалистов-офтальмологов. Скорее всего, коммерческое внедрение технологии будет реализовано уже в 2017 году. Ограничение у Ocumetics Bionic Lens только одно — вводить линзу можно только людям старше 25 лет, поскольку до этого возраста глаза продолжают изменяться.

Зубы из сапфира уже проходили
Отторжение инородных тел это вещь такая ...

Ракета-носитель Space Launch System стала первой за 40 лет ракетой, которая прошла все технические этапы проверок и готова для вылета на границы земной орбиты на Марс. Об этом сообщается на сайте NASA.
Как говорится в сообщении, SLS будет самой мощной ракетой, которая когда-либо строилась.По словам представителя NASA Билла Хилла, впереди будут еще испытания, но первый обзор дает уверенность, что это правильный путь. "Мы подвели итог конструированию SLS, мы успешно завершили первый раунд тестирования двигателей и ускорителей ракеты, и все основные компоненты для первого полета сейчас изготовляются", - сказал Хилл.

Первый полет запланирован на 2018 год.

НАСА против EmDrive, раунд второй: и всё-таки он работает

Захватывающая в своей странности ситуация с «невозможным» двигателем EmDrive на электромагнитных волнах получила развитие после очередного теста НАСА, вновь принесшего положительные результаты. Инженеры агентства уверяют, что провели работу над ошибками и устранили все недочёты, которые могли повлиять на полученный результат в прошлый раз. Тем не менее, работающий на непонятном принципе двигатель продолжает выдавать тягу.

На форуме НАСА инженер Пол Марч [Paul March] 31 октября рассказал о достигнутом на сегодняшний день. Инженеры, в частности, установили в тестовой камере дополнительную электромагнитную изоляцию, по меньшей мере на порядок уменьшившую влияние паразитных магнитных полей, и тем самым исключили возможное влияние на двигатель силы Лоренца. Также было усовершенствовано заземление крутильного маятника, и проведены другие работы над улучшением тестовой установки.

Тем не менее, при мощности излучателя в 80 Вт в установке всё ещё присутствует тяга порядка 100 мкН — как выразился Марч, наблюдаются «аномальные признаки тяги». Инженеры готовят новые тесты и новые усовершенствования – в частности, для компенсации теплового расширения, которое в условиях вакуума достаточно сильно влияет на опытную установку.

Исаак Исаакович Ньютон выражает своё недовольство тем, что отражающиеся внутри конусовидной металлической камеры электромагнитные волны создают тягу безо всяких реактивных компонентов. Но если, в конце концов, работоспособность двигателя будет неопровержимо подтверждена, то станет возможным делать космические корабли по схеме «солнечные панели + аккумуляторы + магнетрон + эм-камера», или заменить солнечную энергию ядерной. При наличии источника энергии такой двигатель сможет работать неограниченно долго, постоянно придавая аппарату ускорение.

Придумал EmDrive британский инженер Роджер Шойер. В 2001 году он основал компанию Satellite Propulsion Research Ltd специально для разработки электромагнитного двигателя собственной конструкции. В 2003 году об их работе стало известно общественности, а первое стороннее подтверждение пришло в 2008 году от наших китайских товарищей. Правда, тогда им ещё никто не верил.

Энтузиасты со всего мира строили свои версии двигателя и подтверждали наличие тяги, но настоящая популярность пришла к нему только после того, как в прошлом году инженеры уважаемого агентства НАСА подтвердили эти выводы в своих тестах. В их выводах было указано, что двигатель производит тягу, которую «нельзя связать с классическими эффектами электромагнитных явлений» – иными словами, неизвестного происхождения. Этим летом немецкие физики также независимо подтвердили работоспособность EmDrive.

Iurii
А как же опыт о давлении света (эм излучения)? Если свет оказывает давление, попадая на предметы, почему бы микроволновому излучению, наоборот, покидая источник, не создавать тягу... Фотонные двигатели это разве только фантастика? Ведь природа любого ЭМ излучения одинакова.

Существуют ионные двигатели, которые успешно применятся для разгона космических аппаратов до высоких скоростей. Но, все эти двигателя работают с потерей массы, то есть, по сути, являющимися реактивными двигателями. В данном же случае, речь идёт о двигателе, работающем без потери массы, так как излучение "путешествует" по замкнутой камере.
Если NASA решится на эксперимент в открытом космосе, тогда можно будет сделать окончательные выводы.

Iurii
Ионные испускают ионы, как наиболее тяжелые частицы и получают реактивное движение, но сбоку корабля происходит выброс электронов для его нейтрализации. Я давно уже подумал, что если проверить тягу наоборот, на электронах, хотя эффективность этой тяги в 2000 раз меньше, пропорционально соотношению масс, но чисто теоретически интересно, поскольку электрон как никто другой обладает корпускулярно-волновым дуализмом, т.е. в разных условиях ведёт себя как частица, и как эм волна. Я ещё не видел доказательств потери массы у положительно заряженного тела, т.е. по теории с нехваткой электронов.
В случае системы излучения, то корабль всё равно откуда то получает энергию и её же теряет затем для движения (солнечную энергию получает, преобразует и испускает), пусть даже без потери массы, хотя не уверен, что ядерный реактор массу не теряет. В любом случае, существует официальная теория, что вся энергия эквивалентна массе, или наоборот, в массе сосредоточена вся энергия Е = мс2. Масса это вообще "разменная монета", мы её можем обнаружить только по гравитационному взаимодействию с другими массами. Как ещё?

Если бы ТВЭЛ-ы целиком превращались в чистую энергию, то наконец-то можно было бы решить проблему утилизации.

Я не поверю в эту СВЧ чудо-печку, пока её не испытают в открытом космосе, где не будет велико влияние магнитного поля Земли и т.д.

Только вот незадача, вес отработанного топлива АЭС после выгрузки больше чем до загрузки
Опять не угадали ?