Очень ценная информация. Спасибо

Ну... режим зарядки бывает еще ручным или автоматическим. По крайней мере так было написано в инструкции заводского зарядника.

Сразу видно, статью эксперт писал, Амперы делит на часы при определении ёмкости ...
Вот если умножить на часы, то всё становится на свои места: столько ампер способна выдать батарейка при полной зарядке в течение часа. Далее, если умножить ёмкость на рабочее напряжение, можно получить энергию заряженной батарейки в Вт*ч, а если знать её максимальный ток, то и максимальную мощность в ВольтАмперах или Ваттах.
А потом ещё это эмпирическое правило 1/10 емкости... что значит...
Ну, если у нас емкость в А*ч, а мы хотим узнать ток, то получается 1/10...часов, дабы часы у нас сократились . Таким образом мы знаем время до полного заряда при этом токе, а если надо зарядить быстрее, чем 10 часов ...
В электромобилях вроде есть часовой режим зарядки до 70 % емкости... разумеется, литиевых батареек, остальное уже в течение более длительного времени, до 8 часов.

Оно, это правило, фигурирует во всех учебниках по химическим источникам тока. Хотя, там же описываются и другие режимы, как для свинцовых, так и для других типов аккумуляторов. Если никуда не торопишься, то лучше заряжать медленно. Быстрый заряд снижает количество циклов аккумуляторов, причём даже тех, которые спроектированы именно для ускоренного заряда. Есть сейчас такие 15-ти минутные банки, они вместе с ЗУ продаются.

Зарядка литий-ионных аккумуляторов "до 70%" или "от 70%" тоже снижает рессурсо-ёмкостные показатели, хотя об этом сильно не говорят. Но, инженеры об этом знают. У меня в одном из ноутбуков в BIOS-е даже есть режим бережного отношения к батареи. Если его выбрать, то контроллер не станет заряжать батарею, пока она полностью не разрядится, даже если ноутбук постоянно подключен к сети.

admin
Я это так привёл, как экскурс в уроки физики (если что опровергайте ), т.е. от чего следует отталкиваться, потому что видно, что понахватавшись электротехнических терминов многие путаются (в том числе и вы в "А/ч") и забывают о сути самого явления...

Меня во что заинтересовало. Всем понятно, что с энергетической точки зрения химическая батарейка (в том числе, перезаряжаемая) и кондёр одно и тоже. При этом и то, и другое имеет ёмкость: кондёр - Фарады (Сф), батарейка - Ампер-часы (Са = I*t), так как же они (эти ёмкости) соотносятся...
Исходя из энергии и её сохранения (по памяти, если что поправьте),
энергия конденсатора: Е = Cф*U(В)*U(В)/2
энергия батареи: E = I(А)*U(В)*t(ceк.) или Е = U(В)*Са
приравняем и получим: Cф*U*U/2 = I*U*t
сокращаем одно напряжение: Cф*U/2 = I*t
таким образом Cф*U/2 = Са или Сф = Са/(U/2)
это значит, что Са (емкость батарейки) даёт большее представление об энергетическом уровне, а Сф является удельной величиной, рассчитанной на Вольт, верней на его половину, вероятно, по количеству обкладок .
Грубо говоря, у конденсатора, определённой емкости, запасённая энергия будет расти (пока конденсатор не прошьёт ) в каждым вольтом пропорционально половине напряжения в квадрате и коэффициенту пропорциональности Сф, выраженному в Фарадах. А у батареи, определённой емкости, запасённая энергия будет расти в каждым вольтом пропорционально напряжению и коэффициенту пропорциональности Са, выраженному в Ампер-часах. Как то так ...

qza
Что-то мне лень думать. Но, вы тут как раз и зацепили серьёзную проблему, которая и делает полноценный заряд аккумулятора довольно сложной задачей. Чем точнее удаётся подобраться к предельно-допустимому напряжению полностью заряженного аккумулятора, тем значительнее будет эффективность последнего. Отсюда и появление специальных контроллеров заряда, которые отслеживают мизерный прирост напряжения в единицу времени для того, чтобы определить этот самый максимально допустимый порог, характерный для конкретного аккумулятора. Ну, а "летающие" литий-ионные аккумуляторы, так те, вообще, заряжаются на грани разрушения, читай, самовозгорания.

Достал свой переделанный ATX, решил до ума довести. Напряжение регулируется, но есть какой то шелест/свист. Под нагрузкой усиливается. Проверил прохождение импульсов до силовых транзисторов без подачи сетевого - все симметрично. Заменил почти все электролиты. Свистит как и свистел.

StormSL
Свистеть может и на частотах более низких, чем рабочая частота БП. Это явление часто встречалось в телевизорах. Когда занимался ремонтом, приходилось заливать клеем дроссели, РЛС и т.д. Врагов искал с помощью диэлектрической отвертки, которую поочерёдно прижимал к разным элементам конструкции и деталям. Враг обычно себя выдавал изменением частоты и тембра писка.

Я тоже пробовал нажимать на разные участки схемы. Удивительно, но изменение свиста происходит при нажатии на керамическую емкость в коллекторе транзистора дежурного питания. Однако конденсатор исправен и замена на другой ничего не меняет. Да и не похоже что дежурка свистит. Разве что откинуть ее совсем и запитать от внешнего блока.

StormSL
Попробуйте D9 поменять, даже если мультиметром звонится, как хороший. Может и сам конденсатор шьёт. А сама дежурка нигде не греется? Может у неё самой частота уползла...