За что ненавижу недоумков, так это за то что пальцем не хотят пошевелить, а других призывают к действию.
Держите себя в руках при выборе выражений на данной ветке, чай не на Паяльнике находитесь.

Serge
Последнее слово оно не к Вам лично относилось, оно как " крик души".
Человек помощи просил, а Вы его в недоумки определили. Подобным образом ведёт себя Krab на Паяльнике, с Минздравом напару.

nikolaich
Я вам в ЛС написал и сделал предупреждение за грубость, но вы продолжаете гнуть свою линию. Ай-яй-яй!

Во-первых, это тема Serge и ему виднее, что и кому нужно отвечать. А то, что он не оставил Михайлик-а без внимания, на мой взгляд, как раз хорошо.
Во-вторых, грубость при переходе на личности запрещена в форуме в любом виде.
В-третьих, ваши посты в этой теме - полный оффтопик. Если хотите поговорить в вежливой форме о взаимопомощи, то создайте новую тему во Флейме.

Я хочу сказать, что магазинный симмисторный регулятор (схему не привожу, "она общеизвестна" ) вполне работает с двигателями 75 -150 Вт крышных вентиляторов (у меня их стоит по 24 на каждом доме). Может быть не самый лучший вариант регулирования оборотов, со стартом далеко не от нуля оборотов, но работоспособный, а далее уж сами сравнивайте нагрузку рабочего колеса вентилятора со своей собственной ...

У меня запускаются и работают до 1 кВт. А вот 1,7 кВт ведёт себя весьма странно и никто не может дать толковое объяснение...

Михайлик
Странно было бы, если вы мощность регулятора не учитывали в случае регулировки 100 Вт, 500 Вт, 1000 Вт и 2000 Вт двигателей... но я думаю это не ваш случай ...

Мощности, вроде бы с избытком. Симистор на 25 А, и во время эксериментов он остается живым. Или Вы о другом?

Михайлик
Уж не знаю, поможет ли:
http://www.texnic.ru/konstr/avtomatika/ ... ka006.html

но про эту схему сказано до 2000 Вт и для ассинхронников:

На заборах тоже пишут...
Мне конденсатор пришлось увеличить до 0,47 мкФ для удлинения управляющего импульса. Киловаттник стал запускаться. Пробовал увеличивать ещё, но для 1,7 не помогает. Перебраны многие специализированные схемы, подающиеся как для индукт. нагрузки. Эффект тот же. Мне не понятно вообще такое поведение движка - оч. медленное вращение и какие-то удары в нём.

Михайлик
О, вот это уже какая-то информация (особенно про удары) для осмысления ...