А я такой использовал, 4 шт. 2 евро
Супер громкий сигнал тревоги 80 дБ звука
Питание: 2 х ААА 1,5 В батареи



Её можно и для домашней сигналки подключить, как сирену, только через стабилизатор 3-5 В... в помещении по ушам хорошо бьет...

Ну китайцы, ну молодцы.
Спасибо ZX_Spectrum. Я как раз начал задумываться над сигнализацией для скутера. Даже не предполагал что такие существуют. Но получается что купить готовую дешевле. Хотя своя была бы надёжнее.

Идея родилась сама собой проходя мимо магазина строительных материалов . Экономный вариант Грипсы руля . Изоляционная трубка + изолента обошлось мне в 12 UAH (12.07.2016) по курсу 1 USD = 24 , 82 UAH Это очень бюджетно , По скольку грыпсы паралоновые стоят от 50 гривен (пара) . Ну а мне главное чтобы было мягко , комфортно . В прошлый раз наматывая изоленту без натяжки , по прошествию двух недель от сильного зажима руками изолента сползла. Теперь я ее натянул по крепче. По смотрим на сколько хватит такого "апгрейда".

ZX_Spectrum
Когда я баловался велоспортом, мы обматывали рули киперной изолентой. Руки не скользят, тактильные ощущения очень приятные. Со временем лента пачкалась, но её можно было вывернуть наизнанку и снова кататься какое-то время.

Вот я сегодня с великом лоханулся.
Начался у нас наконец теплый сезон и, как обычно, пришлось шины накачивать. В прошлом году купил китайский ножной насос за 4 евро (взамен ручным насосам), который качал вполне прилично, но правда, нехороший изгиб шланга я на нем сразу, ещё при покупке видел.
Так вот, быстро накачал заднее колесо, все гут, перешел к переднему, качаю, а оно сдувается. В прошлом году было что-то похожее, я сразу ринулся камеру доставать, благо переднее снимать легче, чем заднее. Накачиваю камеру, все ОК, пихаю её в воду, нет пузырей, ставлю в колесо - таже история. Ставлю другую, тоже старую, камеру, таже история, камера надувается нормально, а в колесе сразу спускает. Думаю, надо идти новую камеру, не клееную, покупать... И тут догадался шланг насоса проверить, но он же заднее нормально накачал...
Короче, разрезал тряпичную оплетку, а там в шланге, он толстостенный, продольная дырень в см или больше (как он у меня заднее колесо накачал непонятно), и вообще он весь в этом месте сыплется, тут как раз он изначально был сильно перегнут. В общем обрезал, развальцевал штуцер и натянул по новой, обкрутив нитками для фиксации на штуцере.
И сразу накачал оба колеса, по крайней мере до заправки с компрессором и манометром можно доехать ... Но тут позвонил друг, и пришлось идти в паб, так что покатушки пока отложились, хотя провозился с колесами и насосом часа два ...

qza
Что же это за камеры, у которых нет нипелей и которые могут сдуться через шланг насоса...

Iurii
Автомобильный ниппель, точно не знаю, как там устроено, но вроде насос при подключении нажимает на пипку и ход открывается. В связи с этим, думаю, такой ниппель легче качать, чем велосипедный, где надо ещё прокачать резинку обратного клапана.

qza
Я спортивные велосипеды юзал. У них клапан легко прокачивается. Причём его можно закрыть намертво - есть специальная крутилка. А автомобильный действительно очень тугой. Помню в прошлом водители его вообще выкручивали, а потом после удаления шланга насоса очень ловко вкручивали обратно. Естественно качать приходилось с некоторым запасом.

Iurii
Я только автомобильные признаю, поскольку их накачать на любой заправке без проблем. Даже не знаю, как они прокачиваются, но там когда соединяешь шланг всегда что-то выходит. Я так думаю, что это ниппель можно прокачать, но обычно нажимается пипка в ниппеле и воздух идёт туда свободно. У велика просто давление больше, а объем меньше, чем у авто, поэтому воздух через ниппель выпускается очень быстро.

Да, в узле соединения насоса с нипелем подвижный шток жмёт на кнопку нипеля. Я помню переделывал этот узел, чтобы он стал подходить к спортивному нипелю, которой вдвое тоньше автомобильного. Только у спортивного нет запорной пружины, поэтому прокачивать особенно нечего.