Вы написали когда я уже поломал )
Я так понимаю кондер надо подбирать по размару и цветовому оттенку как у сломанного?

на будущее
не могу сказать ничего умного http://ra4a.narod.ru/Spravka4/d62.htm http://hmelectro.ru/spravochnik/smd_cap_mark/
не факт, что угадаете, но можно попробовать взять такой же по габаритам с платы и измерить его емкость

Спасибо, учту )
Завтра найду кондер, запаяю, проверю все транзисторы - отпишусь

duke_nuke
еще одно пожелание или совет
когда надумаете что либо выпаивать для проверки, сначала посоветуйтесь, что вам не нравится и стоит ли это выпаивать, понятно что выпаивать что то все равно придется, но лучше свести это к минимуму - меньше будет вероятность кусать локти и если возможно, то лучше дорожки разрезать
только без обид пожалуйста!

Класный метод. Пожалуй запишу себе где нибудь в нотатках.

Это называется "Вспахать плату".

dostuk
v1ct0r


Всё верно, парень видимо не знает модели своей бритвы и по его плате видно, что это не то. У меня именно бритва Braun 5314 и я, читая ваши переписки и видя все несоответствия долго удивлялся этому флуду. В электробритвах BRAUN моделей 5312/5314/5315/ 5316 всё почти одинаково с некоторым отличием в бреющих головках и сетках, а также и в схеме. А именно у Braun 5314 тип сетки и головки № 5466, о чём указано на задней стенке корпуса. А вот фото платы и корпуса этой бритвы.

А вообще скачайте книгу в которой описывается работа и ремонт малой бытовой техники. Под редакцией Родина А. В. и Тюнина Н. А.
— М.: СОЛОН-Пресс, 2015. — 108 с: ил. —
(Серия «Ремонт», выпуск 133). В книге рассматриваются наиболее востребованные типы приборов в категории малой бытовой техники: микроволновые печи, хлебопечки, мультиварки, кофемашины, пылесосы, аэрогрили, электробритвы. На большинство моделей приведены принципиальные электрические схемы с описанием работы этих устройств. Есть также и в главе 7.1. Электробритвы «BRAUN 5312/5314/5315/5316». Устройство, эксплуатация и возможные неисправности.

duke_nuke
v1ct0r
что то автор темы пропал...
ни у кого мысли не появились по поводу как работает схема?
у меня только предположения на уровне догадок
Подробно о работе этой электронной схемы. Описание работы электронной части устройства BRAUN 5314. В составе электробритвы имеется электронная плата, которая обеспечивает управление мотором, зарядку встроенного аккумулятора и индикацию режимов работы устройства. Основой схемы платы является зарядное устройство аккумулятора, выполненное на основе импульсного преобразователя. Рассмотрим работу электронной части электробритвы по принципиальной электрической схеме. Схема включает в себя следующие элементы: мостовой выпрямитель на диодах VD1-VD4; сетевой фильтр С1 L1 С2; электродвигатель постоянного тока М1; кнопку включения SA1; аккумулятор GB1; преобразователь напряжения на ключевом транзисторе VT4 и трансформаторе TV1; каскад первоначального запуска преобразователя на транзисторе VT1; драйвер преобразователя на транзисторе VT2; несимметричный мультивибратор управления зарядом батареи на транзисторах VT5, VT6; резистивный делитель R22 R24 R26-R31 цепи контроля заряда аккумулятора; каскад управления индикатором на транзисторе VT3 и индикаторный светодиод VD10. При замыкании выключателя SA1 на двигатель М1 подаётся напряжение 1,25 вольт с аккумулятора GB1. Для зарядки аккумулятора устройство подключают к питающей сети. После прохождения через защитный резистор R1 и предохранитель FU1 переменное напряжение выпрямляется диодами VD1-VD4 и фильтруется элементами С1, L1, С2. Полученное таким образом постоянное напряжение (около 300 В) через первичную обмотку I трансформатора TV1 подаётся на коллектор транзистора VT4 и через резисторы R3 и R5 на каскады на транзисторах VT1, VT2. При этом на транзисторы VT5, VT6 мультивибратора питающее напряжение не поступает. Для ограничения амплитуды импульсов в цепи обмотки ITV1 включён супрессор (ограничительный диод) VD6.
Одновременно от этого же источника напряжения заряжается конденсатор С4 через резистор R4 до тех пор, пока не откроется транзистор VT1 первоначального запуска преобразователя. После этого открывается VT4, на вторичной обмотке TV1 появляется выходное напряжение, которое поступает на мультивибратор. Далее импульсный преобразователь тактируется уже от мультивибратора. Несимметричный мультивибратор на транзисторах VT5, VT6 формирует сигнал частотой 16...33 кГц, который с коллектора транзистора VT6 через каскад драйвера на транзисторе VT2 управляет работой преобразователя. Сформированные во вторичной (левой на схеме) обмотке трансформатора TV1 импульсы тока через выпрямительный диод VD14 обеспечивают зарядку аккумулятора (при этом напряжение на нем достигает 1,4 В). Цепь R17 С4 VD7 R18 необходима для исключения вероятности перемагничивания сердечника трансформатора. Следует обратить внимание, что, поскольку ёмкость конденсатора С4 достаточно велика, транзистор VT1 не сразу оказывается в открытом состоянии. Этого времени вполне достаточно, чтобы колебания мультивибратора стали устоявшимися. Напряжение смещения транзистора преобразователя VT4 задано резисторами R6, R11, а управление им от драйвера осуществляется по эмиттерной цепи. Ток через светодиод VD10 протекает тогда, когда открыт транзистор VT3. Это происходит только при работе преобразователя и свидетельствует о его исправности. Частота колебаний мультивибратора определяется уровнем разрядки аккумулятора и зависит от падения напряжения на измерительном делителе, т.е. от напряжения между базой и эмиттером транзистора VT6. Так, если аккумулятор сильно разряжен, частота приближается к верхнему значению (33 кГц), если разряжен незначительно — к нижнему (16 кГц). Постоянная времени цепи С7 R18 определяет длительность сформированных мультивибратором импульсов. При включённом выключателе SA1 (т.е. при работе мотора М1) база транзистора VT6 через резистор R22 и диод VD15 присоединяется к общему проводу, и генерация прекращается.