Здравствуйте. Направьте куда копать для реализации следующего: на колесе магнит, около колеса геркон, чем быстрее крутим колесо, тем ярче светится фонарь.
Важно чтобы фонарь не светился если просто поднести и держать магнит около геркона. Нужно реагировать именно на частоту вращения колеса.

John Smith
Ну, геркон в настоящее время не кошерно, хотя...

Я как-то решал подобную задачу. С геркона можно подать сигнал на триггер, который будет вырабатывать импульс заданной продолжительности. Таким образом, даже если колесо остановится и замкнёт геркон, то на выходе триггера будет получен только один импульс. Триггер ведь срабатывает только во время перепада напряжения на входе. Продолжительность же вырабатываемого импульса будет определять яркость лампы.

Правда, по хорошему, нужно ещё добавить формирователь импульса для запуска триггера. Эта мера нужна, чтобы предотвратить ошибки, вызванные дребезгом контактов геркона. Можно использовать триггер Шмидта, но выйдет громоздко...

Я поступил иначе, так как знал, что триггеры в каждый второй или третьей микросхеме К561ТМ2 могут работать по пологому фронту. Так как мне нужно было вырабатывать импульсы двух разных длительностей, то требовалось два триггера. Поэтому, я использовал интегрирующую цепочку на R3 и C2, что позволило обойтись одной микросхемой. Времязадающие цепи здесь С3, R5 и C4, R8. Подробнее об этой схеме здесь>>>

Сложновато.
Я гуглил как это сделано в велокомпьютерах, там именно геркон используется. Редко когда датчик Холла.
Более простого решения тут не может быть?

John Smith
Вряд ли что-то может быть проще элементарных логических микросхем. На микропроцессоре реализовывать такие простые функции не рационально. В принципе, можно использовать и другие логические микросхемы, например, К561ЛЕ5 - четыре элемента "ИЛИ-НЕ".

Можно ещё и аналоговую схемку на дискретных элементах замутить. Скажите какие у вас детали есть или с какими вам будет легче управиться, я нарисую. Но, это будет сложнее, чем на логической микросхеме или, во всяком случае, мне так кажется.

Iurii
Тут не то чтобы детали были решающим фактором.
Уточню исходные данные: это планируется использовать на колесе велосипеда и светить нужно 30-60 светодиодов. Питание 3 В (желательно). И всё это должно прятаться в трубу вместе с аккумуляторами, снаружи только провод на геркон и питание светодиодов.

1. совершенно не понятно что это будет: фонарь для освещения дороги или мигалка для светового эффекта.
2. что значит "чем быстрее крутим колесо, тем ярче светится фонарь"? может чем быстрее, тем чаще вспышки и при достаточной скорости просто светит непрерывно?

Понимать предназначение задачи не было.
Шутка
Пусть будет для начала один светодиод. Проблема еще что светодиод нелинейно управляется в отличии от лампы накаливания. Хотя особой линейности не нужно.


Вспомните, как работает динамо и фонарь, подключенный к нему - быстрее крутишь, ярче горит. Примерно такой же подход нужен. Только никакого динамо, питание от батарей, вместо лампы - светодиод, и на основе геркона (видимо, он тут более уместен, раз на его основе делают б0льшую часть велокомпьютеров. Да и визуально меньше выделяется).

John Smith
Если вы хотите, чтобы светодиод не мигал, то нужно использовать ШИМ (широтно-импульсную модуляцию) для управление яркостью свечения светодиода. Если частота ШИМ будет выше 50Гц, то мерцание заметно не будет.

Вот, пример.
Регулировка эффективного значения напряжения на нагрузке от 0 до 12 В производится изменением напряжения на управляющем входе от 8 до 12 В. Диапазон регулировки напряжения практически 100%. Максимальный ток нагрузки полностью определяется типом силового полевого транзистора и может быть очень значительным.

Управляющий сигнал можно получить на обкладке конденсатора, заряжаемого через тот же самый геркон.

Думаю что парню вообще можно обойтись без ШИМ-а, просто геркон последовательно включён с конденсатором и нагрузкой, нагрузка подключена параллельно с ещё одним конденсатором, чем больше частота - тем больше тока проведёт первый конденсатор в нагрузку.

А вообще - надо потренироваться в выражении собственных мыслей и в "лаконичности постановки техзадания".

*********************

Думаю датчик скорости попробовать сделать на электромагните. Что мы имеем - железяку, которая крутится - натуральный ротор, к нему через зазор расположен сердечник (магнит/не магнит - вопрос), на сердечнике катушка. От вращения ротора должен вырабатываться ток, который линейно соответствует скорости вращения. Это вполне можно использовать как ОС для стабилизатора скорости вращения мотора. Как думаете?

Cahes
В задании геркон. А если не геркон, то лучше вообще вытащить датчик вращения из компьютерного вентилятора. Он хотя бы бесконтактный и его не требуется согласовывать с цифровыми схемами.