вы как в воду глядели . Именно по этому , оно в тему ваш предыдущий пост . Два уже есть . Пришла вилка для третьего (рабочая лошадка) типа "Украина - аист" . Что могу сказать . На Гуртовне(базе збыта) оно стоит 70 UAH -по курсу 25$ . На базаре за 150 примерно. Качество , я боюсь что либо сказать... .Собирать велосипед с подробным отчетом начну после рождества . Возможно , это будет отдельная тема . Хотя , не очень хочется размножать копи-пасты (коих в сети очь.. много).

Доброго времени суток , дорогая редакция . Много километров накрутил после 30 ноября - за 1800 примерно. Пришло время перебирать с нова , смазывать . В общем техобслуживание .
С крокдила P.S. http://k-113.ru/bike/crocofaq.htm я вырос окончательно , но продолжаю колхозить . Это пройденный этап моей велоЭволюции . Что бы хоть как то при взнести в память о днях проведенных на этом подобии велосипеда, будет сделано с сиего девайса Прицеп .
Я долго размышлял над тем , какой должен быть прицеп и как его крепить к раме . Ну в моем понимании есть 2 способа крепления : к седлу , и к задней оси . Пока я его еще и не начал резать на куски , хочу провести маленький опрос 3-4 человека , ваше мнение всего этого и сами действия проекта, то есть как бы вы сделали .
(я буду развивать крепление к седлу (под себя) только потому что : у меня есть небольшая тележка "Кравчучка" (популярная в эпоху первого президента Украины с 1991 года ) раз - два в год ею с огорода - таскаю мешки со свеклой , луком... Конструкция будет иметь некую дугу по конструкции заднего болотника и выводится в некий фаркоп. Разумеется всяческими креплениями по усилению отношения рамы )
Купить новый прицеп не имеется возможным и целесообразным , по двум причинам финансы и качество изделия . я уже корзину купил вся , практически на стяжках .

ZX_Spectrum
Такая ?


s

чего только не придумают...

s

и интересный способ надувания лодки пакетом, без насоса, я также велоколесо пластиковой бутылкой надувал

s

Есть ещё всякие трёхколёсные решения. Кузов может быть как спереди, так и сзади. Проходимость снижается в разы, но зато в разы растёт грузоподъёмность.

В задних прицепах меня смущает только то, что никогда не видишь вся ли поклажа на месте...

Да , такая http://oldoctober.com/forum/viewtopic.php?p=34608#p34608 , только немножко будет видоизменен сам фаркоп - рама .
Вот и самая соль вопроса . В пршлом годе ,я и мой приятель , поехали на ближайшую природу. (у меня тогда седло сломалось..на крокодиле.) Мой вел ,по скольку и так был не весь из чего сделан , то всю нагрузку баулов по вешали на его . А когда пришлось переносить через рельсы на возвышении дороги ,чуть пупок не развязался.
Относительно надежности прикрученого прицепа и его видимости, можно (если в группе ехать) пропустить тягача в перед , а самому ехать сзади и видеть всю картину .
фото из К 750 sony не судите строго...ему уже лет 7 ,скоро в школу пойдет .

ZX_Spectrum
Ну, да, в паре можно ничего не потерять, но тогда свобода маневра теряется...
А тема тележек оказывается интересная, первый раз услышал термин кравчучка ... лучше всего перенимать опыт уже промышленных образцов... я сомневаюсь, что обычная ручная тележка сможет проехать ощутимое количество километров...
Помнится в дорогу купили "жирного макса" для инструментов и деталей

в результате оставили, поскольку сама тележка весила 10 кг, а в самолёт всего 20 пускают (без доплаты)...

Касательно ваших роликов : Видео просто гениально , осталось нашу ментальность под "европейцев" за бабахать и все . Почему я так решил ? Да , без спорно , как на видео показано, отвентил с передней вилки и повез отдельно по рынку а велосипед остается ждать ,(в нашем регионе) уже поехал к новому владельцу . Потому что у нас все не так мы сами не такие . Я в этом каждый раз убеждаюсь садясь на вел , основная масса взрослых теток на "синглспиде" (городском с рамой) не знают правил уличного движения , проезд перекрестков, основных знаков различий , поворотов . Что касается водителей, здесь другая парафия . Парафия целостности асфальтового покрытия , он прав только в случае если ты ему едешь на встречу , пофиг по какой полосе , это по проселочным дорогам . тут только остается таить надежду , что в следующем овраге он потеряет свое колесо (дабы возместить справедливость ! ) были и такие случаи , когда обгоняя колону велосипедистов, идущих один за другим , дядька злой на недобитом москвиче , обгоняя нас , влетает в выбоину , а по встречке летит фура (грузовой с прицепом) , через метров сто мы его встречаем у обочины и начинается шоу : вы не правильно едите, вам нужно по три человека через сто метров и тд, и т п... Короче, чем дальше в глубинку провинции тем веселее случаи .
Проектируя прицеп , нужно отталкиваться от региона проживания и покрытия дорог на котором сей девайс будет обслуживаться вами , в данном случае мною.
Передний вариант (с отстегиванием от вилки) , отпадает сразу . Боковой к оси , я думаю тоже . не всем есть возможность обратится к токарю (в основном) чтобы из стального прута нарезать себе оську по длиннее . я рассматриваю вариант с подседельным штырем или креплением к его основанию (раме) вблизи его .

сможет , не раз проверял , не удобно крепить тросиками и жгутами , но можно , тут от огорода есть более менее нормальное покрытие (русские называют это место , где собираются пройти - Дорога )
Да и использовать ее только ради таких целей. Ну и не выбрасывать ее . надо юзать (использовать)