Iurii
Я думаю, со стороны железки, там же установлен контроллер...

qza
Да, чаще всего паз прорезан именно в конце оси, но бывает и наоборот, особенно в ноутубчных пропеллерах. Если бы я этого не знал, то уже попробовал бы просверлить отверстие сзади.
Разобрал ноутбук, чтобы узнать, насколько он удобен в обслуживании, так как собирают брать таки четырёхядерный Toshiba для использования в качестве десктопа. А это значит, что каждые полгода нужно будет чистить и смазывать. А тут сразу такой облом...

Просверлил вентилятор сзади. Фиксатора там не оказалось. Мне попался самый бестолковый пропеллер. Добрался до подшипника, залил масло. Выточил заглушку на сверлильном станке и вклеил в отверстие. Конец оси опирался на просверленною стенку. Вентилятор работает, но проблема осталась - слишком большой люфт и уже появившийся нездоровый призвук. Нужно искать что-то разборное и менять.

Заказал новый вентилятор из Китая, чтобы можно было старый расковырять на предмет переделки его в легко разборный.

Лучше всего пол капли масла от швейных машин, если подшипник не треснутый или потёртый. под наклейкой резиновая прокладка с фиксирующим кольцом, можно прямо туда капнуть. Если токового нет - сверлить по центру со стороны магнитов аккуратно до оси сверлом 2-5 мм, высверлить дырочку меньше диаметра оси.. Кулер на пружине и если его немного оттянуть в просверленной дырочке будет видно как ось тоже отходит туда можно капать но до второго подшипника , если такой имеется, может не дотечь, увы. буквально вчера кулер " кулермастер" соскочил и зацепился лопостями, начал шуметь и тарахтеть.после смазки как сверчок, мне нравится звук.

armogun
Внутри мотора вентилятора нет пружины, это магнитное поле.
В некоторых неразборных вентиляторах последних модификаций (с замком в передней части), задняя стенка является одновременно опорным подшипником скольжения. После смазки через просверленное отверстие, придётся изготовить пластиковую заглушку, заменяющую опорный подшипник.

уже давно смазываю компьютерные вентили на втулках Тад-17и
применял на корпусных (120 мм и 80мм) и различных, что идут в видеокарточках (мощных, типа AMD ATI 7970/50)
Пластичные (типа Литол) быстро "уходят" из рабочей зоны, их в основном применяют в шарикоподшипниках. Жидкие, с повышенной вязкостью - то, что нужно для втулочных.
Разборка корпусных в большинстве случаев проблем не вызывает - доступ под липучкой.
А вот в карточках, так называемые "неразборные" могут доставить много хлопот. Некоторые довольно легко разбираются снятием крыльчатки. Сапфир или Гигабайт. Промываем спиртом, каплю Тад-17и и назад вставляем до щелчка. Изделия от MSI и ASUS от таких процедур часто ломаются. Поэтому их лучше не разбирать. А в противоположной от крыльчатки стороне, предположительно на 1.5-2мм раскаленной иглой проплавить отверстие. Через которое шприцем подать тот же Тад-17и.
У Поверколор вентили и кожух одно целое. Зато разборка как у корпусного - за липучкой видна ось с фторопластовой шайбой. Снимаем и вытаскиваем.
А следить за карточными карлсонами нужно. Они у китайцев достаточно дороги.

Это зависит от технологии разборки и конструкции/материала фиксатора оси. Вентиляторы, у которых фиксатор отлит из того же материала что и корпус, можно разобрать только с одновременным удалением оси, фиксатора и втулки подшипника. Причём, в одних и тех же вентиляторах из разных партий, фиксаторы могут быть из разных материалов. Поэтому я разработал универсальную технологию разборки, которая обеспечивает почти 100% положительный результат.

Хорошая работа.

А графитовую смазку можно использовать? Пару раз приходилось ей смазывать. Так же стопорную шайбу потерял, вместо неё подобного размера, но металлическую вставил, опасно?